Beschreibung
Whiplash-G II FBL – Kit
Die Features der einzelnen Baugruppen haben wir für Sie zusammengefasst. Gleichzeitig setzen wir auf 100% Carbon und hochwertiges T6-6061 Aluminium als Fertigungsmaterialien. Dass sämtliche Wellen im Modell gehärtet sind, versteht sich von selbst. Der Freilauf ist für extremste Belastungen ausgelegt. Das Heckabtriebstellerrad ist aus einem PEEK ähnlichem Material gefertigt, das im Vergleich dazu stabiler und schlagzäher ist. Hier setzten wir auf ein spezielles Material made in Germany. Ein äußert leises Laufgeräusch und ebenso Verschleißarmut sind auch bei höchsten Drehzahlen somit garantiert. Der Benziner – Hochleistungsmodell für Hauptrotorblätter bis 720mm Länge und leistungsstarker Motorisierung für Motoren zwischen 27ccm und 32ccm. Der Benziner als Power Sportler ist ideal für den ambitionierten Piloten und 3D Experten.
Wir bieten auch spezielle Benziner / Turbinen Hauptrotorblätter an, die sind etwas schwerer und sind für die Drehzahlen von 1800 bis 2000 Umdrehungen optimiert => 3700-711.
Chassis:
- verwindungssteifes Chassis aus echtem Carbon (14 Lagen)
- Aluminium Lagerböcke
- hochwertige Präzsisionskugellager
- hochwertiger Freilauf made in Germany
- 120° Direktanlenkung der Taumelscheibe
- zusätzliche Abstützung der Motorwelle
- schrägverzahntes CNC gefrästes Hauptzahnrad 117t
Rotorkopf:
- 10mm Hauptrotorwelle
- 9mm Blattlagerwelle
- Ganzmetall Bauweise
- Ganzmetall Taumelscheibe mit Präzisionslager
- verstärkte Anlenkung Gestänge
- variable Dämpfung
Heck Rotor:
- Carbon – Heckstreben
- 22mm Aluminium Heckrohr
- speziell gehärtete Heckwelle 6mm
- offenes Heckrotorgehäuse in Alu
- CNC gefertigte Zahnräder am Heck aus Alu und POM
- Präzise Heck-Antriebswelle im Heckrohr mit 3 Lagerstellen
- Heckrohr Klemmschellen aus Aluminium
- Pitchhülse in Ganzmetall
- Carbon – Anlenkung
- Carbon Heckfinne
Luft Filter:
- High Flow Air Filter X-cell
Canopy:
- GFK laminiert
- fertig lackiert für gute Erkennbarkeit
Der Whiplash-G II Baukasten beinhaltet den Helikopter Baukasten und den Airfilter für den Motor.
Engine: wir empfehlen einen 300 size (29.5ccm) Motor zu benutzen (gewuchtet und optimiert)
Muffler: you can use the Zimmermann Whiplash edition muffler or the M-Studio pipe. The Zimmermann is made from stainless steel and makes little more power than the M-Studio. The M-Studio is about 100g less in weight. Most of our team pilots use the Zimmermann.
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