Beschreibung

Nimbus 550 V2 Nitro Kit ohne Canopy

– Ausgewogene Leistung, höchste Präzision –

Der Nimbus 550 V2 Nitro ist die Weiterentwicklung des leistungsstarken, nitrobetriebenen Helikopter-Bausatzes der 550er-Klasse von XLPower. Aufbauend auf der bewährten Basis des ursprünglichen Nimbus 550 Nitro, optimiert der V2 jedes kritische System für mehr Laufruhe, Zuverlässigkeit und Kontrolle. Er vereint die präzise Steuergeometrie seiner elektrischen Vorgänger mit einem robusten, sorgfältig ausbalancierten Nitro-Antriebsstrang – und bietet so reaktionsschnelle Leistungsentfaltung, sanftes Einkuppeln und hervorragende Wartungsfreundlichkeit für fortgeschrittene Piloten.

Wichtigste Verbesserungen (V2 vs. V1)

🧩 Vorgewuchtete Kupplung für weniger Vibrationen und längere Lagerlebensdauer

⚙️ Verlängerte Motorwelle für verbesserte axiale Stabilität und ruhigeren Lauf

🔧 Überarbeitete Startkupplung – die Startkappe sitzt nicht mehr im Lager, wodurch ein Lösen der Kupplung im Betrieb verhindert wird

🌀 Neues Heckrotorsystem, übernommen vom elektrischen V2, für mehr Heckrotorkontrolle und direkteres Ansprechverhalten

💨 Deutlich geringere Vibrationen über den gesamten Drehzahlbereich, sanfteres Ansprechverhalten und stabilerer Schwebeflug

Hauptmerkmale
Überarbeitete Taumelscheibe & Geometrie
Um ungleichmäßige zyklische/kollektive Differenziale zu eliminieren, wird der Nimbus 550 V2 Nitro mit einer neuen oberen Taumelscheibe und längeren äußeren Taumelscheibenkugeln ausgeliefert. Diese Optimierung gewährleistet eine ausgewogene Servogeometrie bei gleichzeitiger Beibehaltung der bewährten Steuerverhältnisse der elektrischen Nimbus-Serie.

Konisches Kupplungssystem
Das vom Nitro 700 übernommene konische Kupplungssystem sorgt für ein sanfteres Einkuppeln und eine einfachere Ausrichtung des Kupplungspakets. Im V2 wurde es durch Vorwuchtung für extrem geringe Vibrationen weiter verbessert.

Robuster Rahmenkern
Ein einteiliger Lagerblock und eine Servohalterung aus 7075-Aluminium bilden das strukturelle Rückgrat des Rahmens und gewährleisten so eine herausragende Antriebsstrangsteifigkeit und Stabilität bei anspruchsvollen Manövern.

120°-Servoanordnung
Die Servos sind in einer 120°-Anordnung angeordnet, um eine optimale Geometrie und ein gleichmäßiges Steuergefühl über den gesamten Kollektivbereich zu gewährleisten.

Wartungsfreundlichkeit
Der Motor kann innerhalb weniger Minuten von der Unterseite des Rahmens ausgebaut werden, ohne dass andere Baugruppen demontiert werden müssen. Die Lüfterabdeckung ist seitlich separat abnehmbar, was Wartung und Justierung vereinfacht.

Ausgewogenes Übersetzungsverhältnis
Das serienmäßige Übersetzungsverhältnis von 7,7:1 ist für 550–580-mm-Blätter optimiert und bietet eine hervorragende Drehzahl- und Drehmomentbalance für anspruchsvolle Flugmanöver. Ein optionales Upgrade auf 8,5:1 erweitert die Einsatzmöglichkeiten auf 650er-Setups.

Der Nimbus 550 V2 Nitro wurde für Piloten entwickelt, die die perfekte Harmonie von Nitro-Power und XLPower-Präzision erwarten. Er vermittelt spürbare Sicherheit – vom Start bis zur Landung.

Technische Daten:
Länge ohne Hauptrotorblätter: 1.148 mm
Gesamthöhe: 315 mm
Rahmenbreite: 206 mm
Rahmengewicht: 1.500 g
Hauptwellendurchmesser: 10 mm
Verstellwellendurchmesser: 8 mm
Hauptzahnrad: 170 Zähne
Ritzel: 22 Zähne (20 Zähne optional)
Hauptzahnradübersetzung: 7,7 (8,5 optional)
Heckübersetzung: 4,615 (5 optional)
Kraftstofftankinhalt: 345 cm³
Empfohlene Rotorblattlänge: 550–580 mm
Motorklasse: .50–.55 Nitro
Antriebssystem: Nitro (benötigt Motor, Auspuffanlage, Servos und Gyro)